新闻中心
  • raybet雷竞技要闻
  • 一线传真
  • 媒体关注
  • 当前位置: 首页 > 新闻中心
    人民大道南段最后一个控制性节点工程——跨火车站大桥全桥合龙
    发布时间:2020-01-13 14:46:56    信息来源:    发布人:xjzx    浏览数:

      2020年1月10日下午15:00,人民大道南段最后一个控制性节点工程——跨火车站大桥全桥顺利合龙。

      跨火车站大桥是人民大道二期项目最核心的关键性工程,其中的连续梁施工属于重难点工程。大桥上跨贵阳火车站重庆端咽喉区11条股道,下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础,桥台采用U型台,上部结构跨度为80米+140米+80米,梁面宽33米,全桥长304.08米,分左右两幅,双向六车道,单幅桥合龙段共3个,2个边跨合龙段、1个中跨合龙段。

      面对施工难题和工期压力,项目精心组织,多次对施工方案进行优化和论证,采取系列技术措施保障工期目标。调整了传统的施工方法,通过对0号段进行整体预制吊装施工,与承台及立柱同步施工,节省约20天工期;在标段节段施工时,通过对传统挂篮吊点位置的优化,实现左右幅桥梁标段节段同时施工,有效的节省了左右幅错幅施工工期;同时增加张拉设备,通过对纵向预应力同步张拉,大大节省每个标准节段的施工时间……

      在市委市政府及相关部门的大力支持和指导帮助下,城发raybet雷竞技与施工单位中铁八局的通力合作,克服各种难题,通过不懈努力,快速推进建设。2019年5月6日完成第一根桩基的浇筑,2019年8月9日完成下部结构施工,2020年跨年夜实现右幅合龙,2020年1月10日全桥合龙,较计划工期提前一个月实现合龙,为春节前通车目标的实现打下坚实的基础。

    人民大道南段最后一个控制性节点工程——跨火车站大桥全桥合龙

      跨火车站大桥全桥合龙

      (城发raybet雷竞技 文/图)